人民網(wǎng)洋浦2月14日電（李學(xué)山、孟凡盛）“右舵進(jìn)！”“左車退一！”“大副大副，已經(jīng)抵達(dá)17號(hào)航標(biāo)位置，請(qǐng)開始作業(yè)！”2月13日下午3時(shí)，洋浦港水域，隨著“海巡172輪”緩緩靠近17號(hào)航標(biāo)，船長(zhǎng)周禮剛下達(dá)了簡(jiǎn)短而有力的指令。

“轟隆隆……”安裝在“海巡172輪”上的起吊設(shè)備迅速啟動(dòng)，巨大的吊臂慢慢升起并轉(zhuǎn)向航標(biāo)位置，船上的工作人員則動(dòng)作訊速地將吊臂垂下的纜繩綁固在航標(biāo)上，隨著起吊指令的下達(dá)，約5噸重的航標(biāo)被緩慢地從海水中吊起，再慢慢地放置在甲板上。

剛剛“出水”航標(biāo)濕淋淋的，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間浸泡在海水里，航標(biāo)的下半部已經(jīng)長(zhǎng)滿了海藻和水草，也引來(lái)了很多牡蠣等海洋動(dòng)物在此集聚，摸上去既濕滑又剌手；但等候已久的洋浦航標(biāo)管理站工作人員顧不上這些，一個(gè)小組迅速搭好梯子，爬到航標(biāo)頂部，檢查和更換標(biāo)體內(nèi)損壞的部件；另一個(gè)小組則戴上手套，對(duì)附著在航標(biāo)表面的雜物進(jìn)行清理，對(duì)銹蝕的地方進(jìn)行保養(yǎng)。

約40分鐘的維護(hù)保養(yǎng)工作完成后，“海巡172輪”再次回到17號(hào)航標(biāo)的固定位置，通過(guò)船上的起吊設(shè)備將它緩慢地放回到原來(lái)的地方，一陣搖擺后，17號(hào)航標(biāo)開始隨著波浪起伏，繼續(xù)履行著自己的職責(zé)和使命。

“經(jīng)過(guò)這次維護(hù)保養(yǎng)后，航標(biāo)的燈光和信號(hào)等功能要比之前有一個(gè)比較大的提升，能夠?yàn)檫M(jìn)出洋浦港的船舶提供更好的航行保障服務(wù)。”交通運(yùn)輸部南海航海保障中心�？诤綐�(biāo)處洋浦航標(biāo)管理站站長(zhǎng)郝志濤說(shuō)，船舶在大海中安全航行，除了依靠航海技術(shù)與電子導(dǎo)航系統(tǒng)外，也需要一些特殊的水上參考物。正如陸地上的交通信號(hào)燈一樣，海上交通也有特殊的標(biāo)志來(lái)指引船舶出入港口、傳遞交通信息，航標(biāo)就在此間擔(dān)任著重任。

他說(shuō)，在大海上，航標(biāo)就像公路兩旁的路燈，在茫茫大海上清晰地標(biāo)示出船舶航道，對(duì)于海上交通安全有著十分重要的作用。前段時(shí)間他們通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡檢和北斗航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，洋浦港水域的17號(hào)、24號(hào)航標(biāo)因標(biāo)體部件老化等原因，出現(xiàn)了燈光不夠亮等問(wèn)題，這次趁著“海巡172輪”對(duì)海南島西部海域航標(biāo)進(jìn)行檢修保養(yǎng)的機(jī)會(huì)，在一天內(nèi)完成了對(duì)這兩座航標(biāo)的更換和維護(hù)保養(yǎng)。

洋浦港的這兩座航標(biāo)是“海巡172輪”在這次作業(yè)中維護(hù)保養(yǎng)的第八、第九座航標(biāo)。周禮剛告訴人民網(wǎng)記者，他們是2月8日從�？诔霭l(fā)的，2月9日抵達(dá)三亞港，原計(jì)劃一天就可以完成對(duì)那里水域四座航標(biāo)的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)，但因?yàn)楹Ｉ巷L(fēng)浪太大導(dǎo)致作業(yè)難度增加，完成時(shí)間延遲了一天；返程中，他們?cè)谕瓿闪税怂�港航�?biāo)的保養(yǎng)維護(hù)任務(wù)后，13日早上6點(diǎn)出發(fā)，趕到洋浦港時(shí)已經(jīng)是中午12點(diǎn)了：“海上風(fēng)浪會(huì)增加航標(biāo)和輪船的晃動(dòng)幅度，對(duì)我們的（維護(hù)保養(yǎng)）作業(yè)影響是最大的�！�

周禮剛說(shuō)，航標(biāo)的維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)過(guò)程充滿艱苦和各種不確定因素，每次作業(yè)對(duì)他們來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)，但看到經(jīng)過(guò)重新保養(yǎng)維護(hù)的航標(biāo)能夠繼續(xù)為船舶安全通行提供導(dǎo)航助航作用，他和船上的同事都感覺(jué)很自己的付出十分值得。

洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是海南自貿(mào)港11個(gè)重點(diǎn)園區(qū)之一，2021年?duì)I業(yè)收入突破5000億元大關(guān)。洋浦港也是海南最繁忙的港口之一，隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的不斷推進(jìn)，港口吞吐量也逐年遞增，集裝箱量在2020年突破100萬(wàn)標(biāo)箱后，2021年又超過(guò)130萬(wàn)標(biāo)箱。截至目前，洋浦港航線達(dá)到38條，基本覆蓋國(guó)內(nèi)沿海城市主要港口和東南亞地區(qū)主要港口。

洋浦航標(biāo)管理站肩負(fù)著洋浦港海域內(nèi)的近百座航標(biāo)維護(hù)管理任務(wù)，隨著洋浦港吞吐量的不斷增長(zhǎng)，他們航標(biāo)管養(yǎng)的壓力也越來(lái)越大。郝志濤說(shuō)，航標(biāo)維護(hù)既是一項(xiàng)技術(shù)活，也是一項(xiàng)體力活，更是一份不時(shí)要經(jīng)受風(fēng)浪考驗(yàn)的苦差事：在洶涌澎湃的大海上，他們要面對(duì)搖擺不定的燈浮標(biāo)和漂忽起伏的工作船進(jìn)行跳標(biāo)作業(yè)，但他們毅然決然地劈波斬浪前行，用汗水和執(zhí)著為夜航船舶擎起一盞盞明燈，為來(lái)往船舶照亮航路。

讓郝志濤自豪的是，洋浦航標(biāo)管理站自成立以來(lái)，所管養(yǎng)的航標(biāo)從未出現(xiàn)過(guò)重大故障。未來(lái)，他們將繼續(xù)踐行南海航保人“用心照亮南海”的初心使命，展示航標(biāo)工作者的擔(dān)當(dāng)和作為，深入挖掘航保服務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，提升航標(biāo)服務(wù)效能，為洋浦港和海南自貿(mào)港建設(shè)提供更加安全、高效的航海保障服務(wù)。

(責(zé)編：潘惠文、蔣成柳)

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