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新春走基層:打通海島暢行首尾 他們持續(xù)在發(fā)力
人民網(wǎng)???月23日電 2月21日上午8點(diǎn),隨著返程客流高峰的回落,??阼F路輪渡南港碼頭外已基本無(wú)小汽車(chē)滯留,港區(qū)進(jìn)出車(chē)輛和旅客保持著井然有序。截至2月18日,春運(yùn)24天以來(lái)鐵路南港發(fā)送小車(chē)數(shù)量較2019年同期增長(zhǎng)56.6%。
自春運(yùn)開(kāi)始以來(lái),??阼F路南港、新海港、秀英港就面臨了較大的出島需求,為此他們與粵瓊兩省的海峽辦、交通廳及珠航局建立了春運(yùn)應(yīng)急疏運(yùn)信息群,從早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn),每?jī)尚r(shí)匯報(bào)待渡車(chē)輛數(shù)據(jù),保持信息流暢。
作為主要承擔(dān)瓊州海峽客貨列車(chē)過(guò)海運(yùn)輸?shù)母劭?,鐵路南港為滿(mǎn)足激增的小汽車(chē)出行需求,在春運(yùn)期間廣鐵集團(tuán)壓縮過(guò)海貨物列車(chē)運(yùn)輸由原先的每趟航班8輛至2輛,釋放渡輪空間,每天可增加小汽車(chē)運(yùn)輸約1600輛。鐵路南、北港每天由3艘客滾船24小時(shí)雙向?qū)﹂_(kāi)輸送火車(chē)、汽車(chē)和旅客,一天開(kāi)行32趟。
但即便如此,蜂擁而至的渡海車(chē)輛還是讓港口難以招架,隨之出現(xiàn)了小汽車(chē)大面積滯留的情況。??跈C(jī)輛輪渡段南港管理所黨支部書(shū)記黃艦波介紹,為應(yīng)對(duì)這一情況,港口派出該所人員在濱海大道設(shè)置了臨時(shí)查驗(yàn)卡口,嚴(yán)格卡控進(jìn)入港區(qū)內(nèi)車(chē)輛,保持港區(qū)上下船車(chē)流平穩(wěn)有序。并在各平臺(tái)廣泛宣傳,呼吁不符合進(jìn)港要求的車(chē)輛不要前往。
“我們成立了黨團(tuán)員突擊隊(duì),調(diào)動(dòng)科室人員和青年志愿者,竭力做好港口旅客疏導(dǎo)解釋工作?!焙?跈C(jī)輛輪渡段黨委組織助理員王海東說(shuō),隨著各大港口全力疏運(yùn),小汽車(chē)滯留情況從2月19日起得到逐漸緩解。
從泊車(chē)甲板到客艙的安檢區(qū)域,客運(yùn)員鄔海燕正在對(duì)進(jìn)入客艙的汽車(chē)司機(jī)進(jìn)行手檢。“從進(jìn)站通道上船的旅客已經(jīng)經(jīng)過(guò)安檢,汽車(chē)司機(jī)停好車(chē)后是未經(jīng)安檢的狀態(tài),為避免他們誤將一些隨身攜帶的危險(xiǎn)物品帶入客艙,我們?cè)O(shè)置了這個(gè)安檢區(qū)域,嚴(yán)格執(zhí)行安檢查危工作。”鄔海燕說(shuō)
春節(jié)假期已過(guò),“粵海鐵1號(hào)”船舶客艙內(nèi)旅客熙熙攘攘,記者看到除了老年和兒童旅客外,還有許多“毛孩子”。山西的賀先生牽著一只松獅犬:“我們經(jīng)常自駕來(lái)海南,給狗都會(huì)牽好繩,戴好嘴套,一路上行程比較暢通?!睋?jù)客運(yùn)主任吳丹介紹,船上允許旅客攜帶寵物,要求小型犬抱在手上,中大型犬必須牽狗繩、戴嘴套。
在“粵海鐵1號(hào)”船舶的甲板上,可以看到船頭位置用紅線(xiàn)劃出了一定區(qū)域,欄桿上掛有“新能源汽車(chē)專(zhuān)用停放區(qū)域”的標(biāo)識(shí)。旁邊擺放了防火毯、滅火器等消防設(shè)施。“今年新能源車(chē)出行需求高漲,我們針對(duì)性地制定了新能源車(chē)管控方案,限制新能源車(chē)擺放位置、間距,嚴(yán)格限定每輛船舶不準(zhǔn)搭載超過(guò)15輛新能源車(chē)?!焙?跈C(jī)輛輪渡段副段長(zhǎng)申儉德介紹,“國(guó)外已經(jīng)發(fā)生過(guò)新能源汽車(chē)在客滾船上自燃的事故,我們引以為戒,尤其春運(yùn)期間,必須以旅客生命安全為第一準(zhǔn)則?!?/p>
“我們每半小時(shí)上甲板進(jìn)行一次巡視,看車(chē)輛是否有溜車(chē)、漏油、出現(xiàn)火花等情況”??跈C(jī)輛輪渡段船舶水手長(zhǎng)柯雄文說(shuō)“針對(duì)新能源車(chē),我們著重檢查,使用熱像儀進(jìn)行測(cè)溫,防止電池在高溫下自燃。”烈日當(dāng)空,在鐵制的甲板上,穿梭于車(chē)輛之間,熱浪將柯雄文包裹,工服已濕透的他,彎下腰緊了緊一輛小汽車(chē)輪胎下的防滑三角木。
上午11:40,“粵海鐵1號(hào)”船舶緩緩?fù)?勘备鄞a頭,隨著汽車(chē)棧橋穩(wěn)穩(wěn)落下,水手長(zhǎng)柯雄文又開(kāi)始忙碌起來(lái),指揮汽車(chē)有序駛離甲板,旅客也開(kāi)始有序下船;客運(yùn)員曾迪加和鄭連金則開(kāi)始爭(zhēng)分奪秒地收拾起客艙內(nèi)垃圾,準(zhǔn)備迎接下一次航行……(李學(xué)山、馬可悅、荊翀)
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