“大副、二副，船頭船尾解纜。”

“艏左30。”

“右舵20。”

“雙車進(jìn)二、進(jìn)四?！薄?/p>

2月19日，春運(yùn)第25天，粵海鐵路南北兩港的待渡場(chǎng)及港外公路上依舊是車水馬龍，一片繁忙景象。

但作為瓊州海峽上這艘萬噸巨輪的“掌舵者”，粵海鐵4號(hào)C班船長(zhǎng)陳鳳武沒有更多的時(shí)間關(guān)心，他穩(wěn)穩(wěn)地站在駕駛艙里，目視前方，嚴(yán)密觀察著前方水域，同時(shí)沉著地發(fā)出一道道指令。

10時(shí)30分，隨著一道道指令的發(fā)出，萬噸巨輪粵海鐵4號(hào)緩緩駛離粵海鐵路南港，一路向北乘風(fēng)破浪而去。

“粵海鐵4號(hào)”駛離鐵路南港。向勇剛攝

海運(yùn)行業(yè)經(jīng)常說，“船上一分鐘，船外十年功”。盡管陳鳳武已經(jīng)有著多年的船舶駕駛經(jīng)驗(yàn)，但在細(xì)節(jié)方面，他從來不會(huì)馬虎對(duì)待。

陳鳳武工作中。向勇剛攝

“這段時(shí)間港口積壓了很多旅客和車輛，疏運(yùn)的壓力還是比較大的。”當(dāng)天9點(diǎn)30分，陳鳳武早早就等候在粵海鐵南港船員交接班會(huì)議室，開始了他一天的緊張工作。當(dāng)本班船員先后趕到接班會(huì)議室后，陳鳳武首先把提前了解到的當(dāng)天氣象潮汐、航班計(jì)劃等情況向班組成員做了介紹，然后又語重心長(zhǎng)囑咐大家：“春節(jié)假期雖已結(jié)束，但客流車流持續(xù)高位，我們絕不能掉以輕心，降低標(biāo)準(zhǔn)，駕駛、輪機(jī)、客運(yùn)各專業(yè)組人員要各司其職、通力配合，繼續(xù)保持平安、有序、溫馨的春運(yùn)態(tài)勢(shì)，確保過海旅客車主生命及財(cái)產(chǎn)絕對(duì)安全”。

9點(diǎn)50分，陳鳳武率先登上粵海鐵4號(hào)，只見他一頭鉆進(jìn)船舶駕駛室，一邊核對(duì)船舶及船員證書有效情況，查看船舶因特靈、電羅經(jīng)、雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀況；一邊習(xí)慣性翻開航海日志、船長(zhǎng)交接班記錄本核實(shí)相關(guān)信息，遇有疑問時(shí)，則反復(fù)和上班船長(zhǎng)進(jìn)行核實(shí)，直到完全弄清楚后才在《航海日志》上簽下自己的名字，正式接過船舶“指揮棒”，當(dāng)起“掌舵者”。

陳鳳武工作中。向勇剛攝

在旅客、車輛登船過程中，陳鳳武并沒有閑下來，而是一會(huì)盯看視頻監(jiān)控，一會(huì)又走到駕駛臺(tái)側(cè)邊，從窗口探頭觀察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)度，時(shí)不時(shí)還拿起對(duì)講機(jī)提醒工作人員做好人車分離、安全檢查、車輛分類擺放、綁扎系固等工作，強(qiáng)調(diào)要預(yù)留好消防（逃生）通道，避免出現(xiàn)車輛壓黃線等情況的發(fā)生。

駕駛艙里的陳鳳武眼觀六路、嫻熟指揮，船舶10多個(gè)工種、30余名工作人員各就各位、爭(zhēng)分奪秒，有的指揮車輛有序停放，有的綁扎系固，有的引導(dǎo)旅客登船……萬噸巨輪上，火車、汽車甲板和船舶客艙內(nèi)，到處上演著一幅幅工作人員揮灑汗水、辛勤勞作的鏡頭，大家齊心協(xié)力很快便完成了當(dāng)航次的旅客登船、車輛裝載作業(yè)。

10點(diǎn)30分，隨著港口調(diào)度開航指令的下達(dá)，陳鳳武也迅速下達(dá)了離泊指令……從登上船開始，陳鳳武要在船上班中堅(jiān)守20多個(gè)小時(shí)，駕駛鐵路萬噸巨輪往返于瓊州海峽南北港之間10余次，航行約125海里，下達(dá)“早讓寬讓，避免緊迫局面”、報(bào)告“船舶吃水”、下達(dá)“解系纜”等類似的指令100多次。

陳鳳武工作中。向勇剛攝

海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段船管中心主任楊日輝說：船長(zhǎng)作為船舶的“掌舵者”，負(fù)責(zé)整個(gè)船舶安全，是一個(gè)非常重要和關(guān)鍵的崗位，其專業(yè)性、綜合性要求都非常高。不僅得對(duì)船舶裝載規(guī)定、配載要求了如指掌，還要清楚地知道當(dāng)時(shí)船舶所處海域狀況、風(fēng)向風(fēng)力、潮汐水流等情況。同時(shí)對(duì)客流車流、船舶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等情況也要心中有數(shù)。另外，還要與海事、交管、港口等多個(gè)部門銜接溝通。只有像陳鳳武這樣敏感用心做事，才能讓眾多崗位同頻共振，確保生產(chǎn)有序、航班安全正點(diǎn)。也正是有了更多像陳鳳武這樣認(rèn)真、負(fù)責(zé)的船長(zhǎng)，才保障了粵海鐵輪渡在春運(yùn)中的安全有序。

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