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一帶一路 大道同行

跨山越海 做“空中絲路”的守護者

人民網(wǎng)記者 曾帆 李學山 李棟
2023年09月04日08:39 | 來源:人民網(wǎng)-海南頻道
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從駝鈴相聞到班列飛馳,從揚帆起航到鵬程萬里。千百年前,海南因其特殊地理位置成為海上絲綢之路的中轉(zhuǎn)站和補給地。十年來,海南又憑一條從無到有越做越強的“空中絲路”,讓中國與共建“一帶一路”國家有了更多“牽手”的機會。

海南不斷暢通空中貿(mào)易通道,強化后方保障力量,成為“空中絲路”上不可或缺的守護者,讓傳統(tǒng)的海上絲綢之路煥發(fā)新的光彩。

“空中絲路”探路人:發(fā)展史也是奮斗史

“這是‘一帶一路’建設(shè)的十年,也是我個人成長奮斗的十年?!甭贩挤迹?诿捞m國際機場航空業(yè)務(wù)中心工作人員,今年剛好是她參與國際航空市場開發(fā)工作的第十個年頭。

“十年前,美蘭機場的國際航線還不多,這些年,我們持續(xù)深耕境外航空市場。2018年5月海南正式實施的59國入境免簽政策,也為我們帶來更多發(fā)展機遇?!碧岬竭@些年來在國際航空市場開發(fā)業(yè)務(wù)方面感受到的變化和發(fā)展,路芳芳深有感觸。“2018年11月,美蘭機場的境外旅客吞吐量突破100萬人次,也實現(xiàn)了東盟十國的全覆蓋;2019年,機場各項運營指標再創(chuàng)新高,國際和地區(qū)航線數(shù)量達到48條?!?/p>

美蘭機場剛剛降落的國際航線飛機。人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

美蘭機場剛剛降落的國際航線飛機。人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

據(jù)悉,截至2022年底,中國已與100個共建“一帶一路”國家簽署了雙邊航空運輸協(xié)定,同時與64個國家保持定期的客貨運通航,航班總量占中國國際航班總量的60%以上。

一項項數(shù)據(jù),包含著“一帶一路”倡議為美蘭機場帶來的新發(fā)展,也書寫了美蘭機場和民航人為“一帶一路”建設(shè)作出的貢獻。

“空中絲路”保障兵:打造境外航司首選的“中國方案”之一

“空中絲路”的建設(shè)離不開前方的探路人,同樣也離不開后方的“保障兵”。

技術(shù)人員對飛機進行維修。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

技術(shù)人員對飛機進行維修。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

盛夏8月,海口空港綜合保稅區(qū)一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地(簡稱基地),維修人員張宏達和同事們正在定檢大修機庫對一架來自冰島的飛機進行檢修,身上的工裝已經(jīng)不知道被汗水濕透了多少回。

“我們要通過這些灰色的網(wǎng)格,檢查啟動機內(nèi)部的風扇葉片是否有損傷……”1998年出生的張宏達從事飛機系統(tǒng)維修工作已經(jīng)3年了,對于飛機上的各種零部件,他如數(shù)家珍。

這是基地成立以來承接的首單冰島進境飛機維修業(yè)務(wù)。2022年10月份以來,像這樣來自世界各國的“首單”,基地已經(jīng)完成了許多。

空港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地定檢大修機庫全景圖。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

空港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地定檢大修機庫全景圖。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

作為??谂R空經(jīng)濟區(qū)重點產(chǎn)業(yè)項目,基地建有大修定檢機庫、噴漆機庫、國際航材存儲交易中心等設(shè)施以及園區(qū)各項生產(chǎn)配套設(shè)施,是??谂R空經(jīng)濟區(qū)的重要“引擎”。

機庫內(nèi)等待維修的飛機。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

機庫內(nèi)等待維修的飛機。 人民網(wǎng)記者 孟凡盛攝

空港維修基地總監(jiān)萬新介紹,截至目前,基地定檢機庫共完成700余單維修項目,噴漆機庫共承接70架次噴漆業(yè)務(wù),附件維修廠房完成部件1.95萬余個。憑借過硬技術(shù)和自貿(mào)港優(yōu)惠政策的雙重加持,基地已成了境外航司心目中首選的“中國方案”之一。

“空中絲路”守護者:為“空中絲路”貢獻瓊州力量

從入境免簽到綜合保稅區(qū)的優(yōu)惠,各種利好政策疊加,讓美蘭機場和空港維修基地都嘗到了甜頭,也讓“空中絲路”的共建國家都得到了實惠。

萬新算了一筆賬,“2022年11月,我們給來自菲律賓的空客A320機型提供了更換發(fā)動機專項維修項目服務(wù),這個項目享受的免繳保證金加上航材免稅,大約能給客戶節(jié)約10%—15%的維修成本?!?/p>

“??诳崭劬C合保稅區(qū)內(nèi)的航空維修企業(yè)可享受進口航材、自用工具設(shè)備‘零關(guān)稅’等優(yōu)惠政策?!比f新說,海南自貿(mào)港的這些優(yōu)惠政策,讓境外飛機大幅節(jié)省維修成本的同時,也在很大程度上降低了基地企業(yè)的生產(chǎn)運營成本,為其拓展國際市場提供了強大支撐。

談及基地的未來發(fā)展,萬新信心滿滿,“基地將乘著海南自貿(mào)港利好政策的東風,打造成為面向太平洋和印度洋的全球航空維修平臺,繼續(xù)為‘一帶一路’保駕護航?!甭贩挤家矊ξ磥砻捞m機場的發(fā)展充滿期待:“我們將持續(xù)和境內(nèi)外航空公司一起研判,開通更多??诘焦步ā粠б宦贰瘒业暮骄€航班,為雙邊貿(mào)易往來和人員交流提供更加暢通的空中交通通道?!?/p>

“海上絲路”的船越來越多,“空中絲路”的網(wǎng)越織越密。這是海南在“一帶一路”建設(shè)中打造“空中絲路”的縮影,也是未來海南繼續(xù)為絲路建設(shè)貢獻“瓊州力量”的亮麗畫卷。

(責編:蔣成柳、席秀琴)

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