除了時間緊，三亞機場國際航站樓改擴建項目的另一只“攔路虎”就是“難度大”。

“舊的航站樓已經使用了十多年，無論是從設計理念還是功能作用，都無法滿足封關運作的條件，所以這次相當于是對航站樓進行‘大修’?！倍蝿︿h說，為了在搶時間的同時保證施工效果和質量，他這個工程建設方面的“門外漢”通過“請教+自學”的方式，逐漸成為該領域的“內行”。

整個航站樓的燈光設計，是段劍鋒最滿意的地方之一?！盀榱俗龊脽艄?，我專門學習了相關專業(yè)知識，并多次到現(xiàn)場親身體驗，和施工團隊一起打造出令旅客滿意的效果?！?/p>

施工無小事，工程項目建設中的千頭萬緒，涉及眾多部門，都需要段劍鋒多方協(xié)調、監(jiān)督和審核。

為了更加高效地做好各項協(xié)調工作，段劍鋒和團隊成員，每天要跑七八次現(xiàn)場，甚至到了施工后期，他們直接將辦公場所固定在施工場地，吃住在現(xiàn)場，積極對每一個施工環(huán)節(jié)進行多方協(xié)調、監(jiān)督和審核，對材料甄選、質量檢查、設備驗收等項目環(huán)節(jié)做到精細考量。

“能夠順利完成組織交代的任務，確實需要有一支能吃苦、能戰(zhàn)斗的隊伍?！倍蝿︿h說，團隊成員中，有的人妻子生孩子， 他只回去陪了兩天便返回工作崗位；有的人家人生病住院，也堅守在工作崗位。“大家都有一份責任心在這里，咬定決心要按時保質完成任務?！?/p>

“上下同欲者勝，同舟共濟者贏”

如果把此次三亞機場國際航站樓改擴建項目建設比作一場戰(zhàn)役，在段劍鋒看來，取得這場勝利的關鍵就是“上下同心”。

“上下同欲者勝，同舟共濟者贏。這次讓我深刻體會到，團結協(xié)作，真的很重要?！倍蝿︿h說，涉及封關運作這個中心工作，從三亞機場到海南機場，再到海南控股，各級領導都非常重視。

讓段劍鋒和團隊印象深刻的是，只要是涉及封關運作項目的事情，無論多晚，無論是否是節(jié)假日，各級領導都會第一時間進行響應和反饋。

“我記得海南控股黨委書記、董事長周軍平到現(xiàn)場調研時，得知我們在施工許可證的辦理上遇到了困難，當場就表示幫我們協(xié)調解決，后來很快我們證件就辦好了?！倍蝿︿h說，在整個施工過程中，三亞市商務局、發(fā)改委及海關、邊檢等職能部門，都給予了充分的支持?！半x開大家的支持，單憑我們前線的人再拼，也不可能完成如此艱巨的任務。”

在各方的努力下，三亞機場國際航站樓改擴建項目最終按時保質完成任務。

“這個項目可以說是‘壓哨’完成的，因為直到香港航線開通前幾個小時，省里同意三亞機場新國際航站樓投運的批復才落實下來?！倍蝿︿h說。

國際到港旅客有序排隊通過海關入境衛(wèi)生檢疫通道。鳳凰機場供圖

據介紹，三亞機場國際航站樓改擴建項目總投資約2億元，新國際航站樓預計每年可保障國際（地區(qū)）旅客吞吐量約為300萬人次，有利于提升三亞機場運轉效率，優(yōu)化口岸功能，進一步挖掘航空市場潛力，為境內外航司和旅客提供更便捷、更溫馨的保障服務，滿足三亞旅游經濟發(fā)展的需求。

三亞機場國際航站樓改擴建項目宣布主體工程完工并投運的那一刻，段劍鋒眼中滿含熱淚。在他看來，責任、擔當、團結，或許就是戰(zhàn)斗勝利的“密碼”。

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