5月31日，海南中遠(yuǎn)海運能源運輸有限公司旗下的“連杉湖”輪順利登記落戶“中國洋浦港”，這是第二艘轉(zhuǎn)籍注冊“中國洋浦港”并享受到零關(guān)稅進(jìn)口政策的香港籍油輪。截至目前，洋浦已有42艘營運船舶享受零關(guān)稅進(jìn)口政策，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅合計超10.2億元?！爸袊笃指邸贝壅叩摹昂缥毙?yīng)持續(xù)彰顯。

截至目前，入籍“中國洋浦港”的國際船舶達(dá)39艘，總載重噸超520萬噸，助力我省國際航行船舶總噸位穩(wěn)居全國第二。

“連杉湖”輪與今年5月11日入籍“中國洋浦港”的“連楊湖”輪為姊妹船，載重7.2萬噸，航行區(qū)域為無限航區(qū)，續(xù)航力超過1.8萬海里。兩船均于2018年交付使用，船籍登記注冊為香港，主要從事國際市場成品油運輸。隨著“連杉湖”輪的轉(zhuǎn)籍，海南中遠(yuǎn)海運能源運輸有限公司登記在“中國洋浦港”的國際船舶達(dá)23艘，總載重噸448.2萬噸；登記洋浦港的內(nèi)外貿(mào)運輸船舶2艘，總載重噸17萬噸。

自2020年6月1日《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》（以下簡稱《總體方案》）發(fā)布以來，洋浦航運產(chǎn)業(yè)取得了令人矚目的發(fā)展。

《總體方案》發(fā)布當(dāng)天，“中遠(yuǎn)海運興旺”輪入籍“中國洋浦港”，“中國洋浦港”船籍港成為海南自貿(mào)港落地最快的政策。同年9月，載重噸31.9萬噸的“遠(yuǎn)華洋”超級油輪正式登記，成為國內(nèi)注冊登記的最大載重噸船舶。

在2022年新增登記“中國洋浦港”的船舶中，有3艘備受關(guān)注，分別為首艘“零關(guān)稅”進(jìn)口的油化船、首艘純外資企業(yè)進(jìn)口船舶、全球首艘LNG雙燃料動力超大型油輪。

2020年以來，洋浦先后與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、招商局集團(tuán)和山東海運簽訂了合作協(xié)議，國內(nèi)三大航運巨頭齊聚洋浦。3年來，洋浦新增航運相關(guān)企業(yè)超500家，類型涵蓋航運電商平臺、融資租賃、船舶管理、船員管理、海事咨詢服務(wù)以及燃料供應(yīng)等，新增登記船舶300余艘，總載重噸超1200萬噸，港航產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)初步形成。

內(nèi)外貿(mào)同船運輸保稅油加注政策方面，洋浦先后進(jìn)行了16次共8533噸內(nèi)外貿(mào)同船保稅油加注業(yè)務(wù)，為航運企業(yè)節(jié)省油料成本超1600萬元。

境內(nèi)建造登記“中國洋浦港”國際船舶出口退稅方面，符合退稅條件的7艘國際船舶已全部完成退稅，退稅金額約3.59億元，降低航運企業(yè)購船成本11%以上，有力推動“中國洋浦港”船籍港建設(shè)。

保稅油加注方面，自2020年洋浦開展保稅油加注業(yè)務(wù)以來，船用保稅油加注量連年上漲，今年1至5月，洋浦加注保稅油量達(dá)10.42萬噸，同比增長97.7%。

2020年以來，洋浦先后與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、招商局集團(tuán)和山東海運簽訂了合作協(xié)議，形成了國內(nèi)三大航運巨頭齊聚洋浦、共謀發(fā)展的新局面。航運產(chǎn)業(yè)一舉成為支柱型主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，助推洋浦港航產(chǎn)業(yè)及地方經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2020年以來，洋浦累計完成水運周轉(zhuǎn)量由百億噸公里迅速提升至千億級，2021年全年完成水運周轉(zhuǎn)量7210.37億噸公里，同比增長230.22%，2022年累計完成水運周轉(zhuǎn)量8161.52億噸公里，同比增長13.18%，貢獻(xiàn)GDP約73.45億元，占儋州洋浦全年GDP比重達(dá)8.36%。

在上述航運政策的持續(xù)加持下，與洋浦聯(lián)通的港口“朋友圈”不斷擴大，內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到43條，其中外貿(mào)航線21條。集裝箱航線已覆蓋國內(nèi)沿海和東南亞地區(qū)主要港口，3條洲際航線通達(dá)太平洋、印度洋和大西洋，洋浦區(qū)域國際中轉(zhuǎn)樞紐港區(qū)位成效凸顯。

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