人民網(wǎng)三亞2月6日電（牛良玉）“九八兩兩，地面風(fēng)洞八洞3m/s，跑道08可以起飛……”劉賀宇緊盯電腦雷達(dá)顯示器，并不時(shí)觀察機(jī)場(chǎng)跑道情況，通過話筒向機(jī)組發(fā)出指令，又一架飛機(jī)順利起飛。

劉賀宇是三亞空管站的一名塔臺(tái)管制員，至今工作已有十六年�？展芩�臺(tái)是機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的“大腦”，日復(fù)一日，年復(fù)一年，劉賀宇認(rèn)真負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的推出、開車、滑行、起飛和降落工作。

劉賀宇正在席位上指揮航班起降。人民網(wǎng) 牛良玉攝

“今年的春運(yùn)與往年最大的不同是盡管疫情依然存在，但航班量有著明顯的增長(zhǎng)�！眲①R宇告訴記者，今年春運(yùn)三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)迎來了客流高峰，僅是1月28日一天就保障了452架次，一小時(shí)的高峰達(dá)28-29架次，這已是自疫情以來三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)的最大的日高峰架次。

面對(duì)一小時(shí)就有28-29架次的航班起降，劉賀宇和同事們平均一分鐘就大約要發(fā)出20-30條指令。在崗指揮的兩個(gè)小時(shí)里，劉賀宇上班時(shí)帶的那壺水，待到輪換時(shí)才顧得上喝一口。

“每次從崗位上下來休息，可能是因?yàn)樵趰徠陂g精神高度緊繃的緣故，躺在床上很難有困意。”劉賀宇介紹，由于職業(yè)的特殊性，每在崗兩個(gè)小時(shí)就會(huì)和同事進(jìn)行輪換，休息一個(gè)小時(shí)，但由于在崗的兩個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度工作，時(shí)常躺在床上剛有困意就又要投入到崗位當(dāng)中，每個(gè)人的心頭都上緊了一根弦，就算休息了也一時(shí)無法松懈下來。

三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)迎來春運(yùn)客流高峰。人民網(wǎng) 牛良玉攝

今年，不僅是劉賀宇工作和迎戰(zhàn)春運(yùn)的十六載，還是他第十六次沒能回家過年�！案梢恍袗垡恍�，既然選擇了這個(gè)行業(yè)就要去接受它的特殊性，這么多年來我和同事們都已經(jīng)習(xí)慣了�！眲①R宇表示，盡管自己工作至今從未回家過年，但每當(dāng)想起在他與同事的共同努力下，保障了更多人的團(tuán)聚，這些年的付出無怨無悔，也甘愿在春運(yùn)中貢獻(xiàn)出自己的力量。

說起新的一年的期望，劉賀宇嘴邊更多的還是掛著工作�！耙皇窍Ｍ�疫情能夠過去我們恢復(fù)到正常的秩序和狀態(tài)中，二是希望繼續(xù)努力保障航班安全運(yùn)行創(chuàng)三亞空管站又一新的安全紀(jì)錄，最后是希望忙完春運(yùn)能有時(shí)間多陪陪家人和孩子……”話音剛落，劉賀宇又投入到了繁忙的工作之中。

(責(zé)編：劉楊、席秀琴)

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