所謂共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力和各類資源，通過(guò)線上平臺(tái)合理分配給不同的用戶在不同時(shí)間使用。這樣一來(lái)，不但提高了各類資源的使用效率，還在很多應(yīng)用場(chǎng)景為用戶提供便利，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大了社會(huì)消費(fèi)需求。因此，共享經(jīng)濟(jì)一出現(xiàn)，便得到了各界的認(rèn)可，而資本的青睞則讓共享經(jīng)濟(jì)在短時(shí)間內(nèi)迅速壯大。
但共享經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了諸多問(wèn)題。例如各類“偽共享”大量涌現(xiàn)。事實(shí)上，防止共享經(jīng)濟(jì)跑偏？如何讓共享經(jīng)濟(jì)滿足用戶的切實(shí)需求？同時(shí)提高對(duì)各類資源的有效合理利用率？這些問(wèn)題都已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。
除了共享單車，大多數(shù)的共享項(xiàng)目對(duì)于大家來(lái)說(shuō)都是“聽(tīng)得多，用得少”。越來(lái)越多共享產(chǎn)品的“橫空出世”，真的能便利于民嗎？記者在北京進(jìn)行了一次共享體驗(yàn)，然而，體驗(yàn)共享之路并不平坦。
在共享汽車產(chǎn)業(yè)和資本喧囂的背后，專家認(rèn)為，共享汽車在中國(guó)起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸。
下至共享馬扎、共享充電寶，上至共享床位、共享法拉利，越來(lái)越多的“共享”，正在向社會(huì)生活的方方面面滲透。但除了共享單車外，剩下搭上“共享+”的事物大多數(shù)都是吸睛有余而實(shí)用不足，火不過(guò)三天。
共享單車采用分時(shí)租賃模式，可以給人們解決“最后一公里”的難題，同時(shí)也給“綠色出行”帶來(lái)不錯(cuò)的效果。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展及移動(dòng)支付普及，使得人們生活中越來(lái)越離不開(kāi)手機(jī)，而手機(jī)使用離不開(kāi)電池供電，如果出門(mén)在外手機(jī)沒(méi)電了，或許共享充電寶是你的不錯(cuò)的選擇。
不少工薪階層需要在晚上加班，如果加班太晚離家又遠(yuǎn)的話，一般會(huì)選擇附近旅館住一晚，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們可以睡覺(jué)地方又多了一個(gè)：“共享睡眠”太空艙。
大家在坐公交的時(shí)候可能有時(shí)候在公交站等一部車等了很久，而附近又沒(méi)有座位可坐的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候小馬扎可能會(huì)派上用場(chǎng)。
現(xiàn)在有不少工薪階層可能由于城市限購(gòu)和養(yǎng)車壓力之下，可能有駕駛證情況下也不會(huì)購(gòu)買(mǎi)新車，不過(guò)有時(shí)候想有車獨(dú)自出去走走，基于此，共享汽車或許成為你的又一選擇。
今年8月份，北京街頭出現(xiàn)共享健身倉(cāng)，共享健身倉(cāng)配備跑步機(jī)等運(yùn)動(dòng)器械、自助門(mén)禁按時(shí)付費(fèi)。按照每分鐘0.2元，單次運(yùn)動(dòng)20-30分鐘計(jì)，單個(gè)人單次運(yùn)動(dòng)費(fèi)用在4-5元，如果共享健身倉(cāng)在你居住的附近的地方，你會(huì)不會(huì)堅(jiān)持健身訓(xùn)練呢？
出門(mén)不帶傘趕上大雨是件麻煩事，然而隨著“共享”時(shí)代的到來(lái)，共享雨傘成為了新的“商機(jī)”。在杭州地鐵就入駐了“共享雨傘”。這種通過(guò)APP交內(nèi)99元后才能使用的雨傘，規(guī)矩著實(shí)多。
9月14日，他趣推出了宅男們夢(mèng)寐以求的“共享女友”，但這個(gè)“共享女友”并非是真人，而是共享的充氣娃娃。名義上是“共享”，但實(shí)際上是租借的形式，最終該項(xiàng)目被罰款而暫停。
讀者走進(jìn)書(shū)店，用手機(jī)下載APP，繳納99元押金，掃一掃書(shū)后面的條形碼就能把書(shū)帶回家。
2017年7月31日，在廣東中山的一些餐飲店、醫(yī)院、市場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，也出現(xiàn)了一種共享紙巾機(jī)，市民憑掃碼和分享推薦給好友就可以免費(fèi)領(lǐng)取紙巾。
廣州一家企業(yè)推出了共享空調(diào)產(chǎn)品，該共享空調(diào)采用“押金+按時(shí)收費(fèi)”的模式，注冊(cè)下單后，商家上門(mén)安裝，開(kāi)機(jī)只要掃二維碼充值就行。每臺(tái)空調(diào)押金3000元，按照每小時(shí)1元價(jià)格收費(fèi)，電費(fèi)自理。
2017年4月25日，共享籃球出現(xiàn)在浙江省嘉興的一些籃球場(chǎng)邊，一個(gè)共享籃球需要29元的押金，半個(gè)小時(shí)的費(fèi)用是1.5元。
在共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展之后，行業(yè)整合是大勢(shì)所趨，剩下真正能被市場(chǎng)、資本和政府部門(mén)認(rèn)可的共享領(lǐng)域才有規(guī)范發(fā)展的前景。這一過(guò)程中，技術(shù)革新、市場(chǎng)選擇以及政企合作治理將發(fā)揮重要作用。共享經(jīng)濟(jì)建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展，形成新業(yè)態(tài)、新動(dòng)能，具有一定的超前性，相關(guān)法律、規(guī)定則處于滯后狀態(tài)，政府部門(mén)需要認(rèn)識(shí)到共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)前景，盡快修訂不適宜的法規(guī)，為共享經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航。...[詳細(xì)]
采用傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)“套路”，往往不能發(fā)揮共享經(jīng)濟(jì)的全部“能量”。例如，共享充電寶等應(yīng)用僅僅是拷貝了共享的形式，并不能讓充電寶被高頻次的使用；而大量投放的共享單車在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)會(huì)被閑置，不但增加了企業(yè)成本，還會(huì)侵占道路資源，造成各種社會(huì)問(wèn)題。要防止共享經(jīng)濟(jì)跑偏其實(shí)并非難事，關(guān)鍵是要回歸共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，以科學(xué)化的運(yùn)營(yíng)方式提升共享經(jīng)濟(jì)的共享效率。共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生源于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等IT技術(shù)的深入應(yīng)用，在運(yùn)營(yíng)中共享經(jīng)濟(jì)也應(yīng)該繼續(xù)利用這些技術(shù)手段。...[詳細(xì)]
“共享經(jīng)濟(jì)之所以異軍突起,背后是風(fēng)險(xiǎn)投資公司在助推,而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,為共享經(jīng)濟(jì)拓展了空間。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)企業(yè)必須接受政府部門(mén)的管理,必須合理使用自己所掌握的數(shù)據(jù)。企業(yè)如果打著共享經(jīng)濟(jì)的旗號(hào)搜集消費(fèi)者的數(shù)據(jù)信息,并且利用數(shù)據(jù)從事商業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),那么,將會(huì)損害消費(fèi)者的利益,破壞公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)未雨綢繆,及時(shí)出臺(tái)規(guī)則加以引導(dǎo),必要的時(shí)候,立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定系統(tǒng)性的法律規(guī)范,因?yàn)橹挥羞@樣,才能確保共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展�！�...[詳細(xì)]