歲末將至，春意甚濃。從1月24日起至3月3日止，為期40天的2016年鐵路春運(yùn)已悄然拉開帷幕，大量放假學(xué)子和漂泊在外的旅客紛紛踏上歸家的旅程。1月27日，是2016年春運(yùn)的第4天，在“霸王級”寒潮影響下，海南海口迎來了近30年來最冷冬天。但這依然擋不住游子返鄉(xiāng)步伐，他們踏上回家的旅程，演繹著一年一度的中國式遷徙。
受15年來最強(qiáng)冷空氣影響，三亞于23日起出現(xiàn)持續(xù)低溫。然而低溫卻絲毫沒有影響人們出行的熱情。春運(yùn)第一天（1月24日），三亞鳳凰國際機(jī)場（以下簡稱“鳳凰機(jī)場”）共執(zhí)行航班347架次，保障6萬旅客順利出行。
在每一個寒冷的春運(yùn)之夜，動車運(yùn)用所就像一座溫暖的動車避風(fēng)港，為高鐵動車的每一次安全出行保駕護(hù)航。
調(diào)車員們24小時不間斷輪班，保證列車按時出入庫，對列車車廂進(jìn)行拆分和重新編組，保障春運(yùn)期間列車安全、準(zhǔn)時運(yùn)送旅客。
只要列車進(jìn)站停靠，他們就開始工作，漫漫長夜一眼難合。他們的職責(zé)就是為列車的安全行駛和旅客的順暢舒適而默默奉獻(xiàn)。
南通機(jī)場配餐部工作人員在總配間配餐，當(dāng)天他們要包裝配餐數(shù)百份面條。保質(zhì)保量做好春運(yùn)期間的配餐服務(wù)。
今年28歲的田小鳳還是一位軍嫂，她的丈夫常年在平均海拔4663米、高寒缺氧的西藏阿里地區(qū)駐守。
火車站、合肥客運(yùn)段的工作人員開展愛心接力，為小患者開辟綠色通道，讓她和家人感受到春運(yùn)中的溫暖。
